今回タントのエンジンＯ/Ｈです。１４万キロエンジン。症状はオイル消費が激しいエンジンです。半月でオイルはゲージにつかないほど無くなります。エンジンはアルミ製なので、これがオーバーヒートであればシリンダヘッドやブロックがゆがむ可能性が高く修理できないことがほとんどなのでエンジン載せ替えとなります。今回はオイル消費なので主に清掃、ピストンリング交換オイルシール交換となりますので、エンジン交換より安くなります。今回分解時にタイミングチェーンのガイドが割れていました。この部品はプラスチックなので割れても不思議ではないですが、分解しなければわからない故障でした。続く。。。

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